柴油共軌發動機特性有哪些？
柴油共軌系列特性
傳統柴油噴射系統其壓力的產生與噴油量跟凸輪與柱塞聯系在一起，噴油的壓力隨著發動機轉速與噴油量的增加而增加，這種柴油系統已經無法滿足日益嚴格的排放法規和降低油耗的愿望。
共軌系統（COMMON RAIL SYSTEMS 簡稱CRS）將燃油在高壓下貯存在蓄壓器（高壓油軌）中，從本質上克服了傳統柴油機噴射系統的缺陷，其特性有：
● 噴油壓力的產生不依賴發動機轉速與系統噴油量，可根據發動機不用的工況靈活控制噴射壓力和油量，從而實現低轉速高噴射壓力，達到低速高扭矩，低排放及優化燃油經濟性的目的。
● 通過電子控制單元算出理想的噴油量和噴油時間，再由噴油器精確的噴射，甚至多次噴射。
● 更高的系統壓力，更好的排放能力，耕地的燃油消耗。
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